Entró en vigor el día 1 de octubre de 2024: ITV cada 4 años, se mantiene la matrícula y se podrá circular por las zonas de bajas emisiones.
Esta es una de las noticias más importantes del año para los aficionados a los vehículos clásicos. El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. El Boletín Oficial del Estado del 18 de septiembre recoge esta disposición legal.
Hasta ahora los trámites para convertir una moto clásica en moto histórica suponían una montaña casi insalvable de papeleo, tiempo y dinero. Un esfuerzo económico que podía superar el valor del vehículo. El nuevo Reglamento permite aceptar como histórico a un modelo de más de 30 años que haya mantenido en esencia su estado original.
¡Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos!
Las motos que tienen la ITV en vigor, denominado grupo A, podrán tras un sencillo trámite ser consideradas como Vehículo Histórico, manteniendo su matrícula. El grupo B, las motos que no cumplan los requisitos anteriores, para éstas el procedimiento será asimismo mucho más fácil que hasta ahora.
Puntos más destacables del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos:
- Permitirá circular incluso en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) 96 días al año (cualquier día de la semana).
- El trámite consiste en: declaración responsable de que el vehículo es susceptible de clasificarse como histórico, 4 fotos, ITV al día, Permiso de Circulación y pago de tasa que costará unos 30 euros.
- Las motos tendrán que pasar la ITV cada 4 años con exención para los ciclomotores. Ahora será más sencillo tener en regla un ciclomotor histórico.
- Los vehículos de más de 60 años no tendrán que pasar la ITV.
El Reglamento de Vehículos Históricos anterior estaba en vigor desde 1995. La nueva normativa, por fin, tiene en cuenta la filosofía que debe guiar este proceso: promover, preservar y proteger nuestro patrimonio de automoción. Las motos históricas son un tesoro que enriquece no solo a aquellos que tienen la suerte de poseer una, sino al país en su conjunto.
